抗战胜利日 学者申请方山碉堡群为不可移动文物

  近年来,我国的新能源汽车市场发展是十分迅速的,增程式电动车也得到了很多用户的青睐,凭借着可电可油的驱动方式,解决了新能源汽车普遍存在的诸多痛点。赛力斯华为智选SF5的突然火爆,给增程式电动车带来了更新的技术和驾驶体验。二四六玄机图跑,那么赛力斯华为智选SF5真的能够领跑新能源汽车市场吗?

  赛力斯华为智选SF5的设计灵感源于闪电的“∑”日行灯, 象征自然之力与科技的融合,辨识度很高。侧窗的设计灵感取自于大自然的“柳叶”,是赛力斯追求生命自然与电动科技和谐统一的极致表达。“天际流光”的尾灯设计如芭蕾舞者柔而有劲的双臂,同时如日出的天际呈“一”字形,旨在致敬“日出天际”式的绝美与张力,表达人、环境、车三者之间的和谐统一。同时,采用了溜背式轿跑设计,车身尺寸为4700mm x 1930 x 1625mm,空间对比起同级别的中型SUV来属于基本操作,足够满足日常家用。并且前排配备通风、加热、按摩功能座椅,能够根据车主身高、乘坐习惯进行记忆,每次上车自动调整,后排座椅也可以调整和放倒。车内智能座舱具备2个液晶显示屏,中控尺寸达到了17英寸,支持多点触控,搭配HUD抬头显示,形成三屏联动,科技感十足。

  赛力斯华为智选SF5作为轿跑小钢炮SUV,搭配双电机四驱+单箱变速箱动力组合,红灯转绿时一脚油门弹射起步,超车并线也很easy。采用了最大功率为405KW(551马力),最大扭矩820N·m,百公里加速4.68秒,最高时速210km/h。同时,在动力方面可谓十分强大,四驱车型4.68s的百公里加速成绩对于这样一台SUV来说不只是够用,甚至有点夸张。但实际开起来并不会感觉特别暴躁,电门是属于偏柔和的调校,整个加速过程非常顺畅、线性。它还有一个独特的“弹射模式”,切换到这个模式之后,发动机就会启动运转并持续工作,保证随时都可以输出最大功率。作为一台增程式电动汽车,除开这个独有的“弹射模式”之外,在电池电量下降到一定的阈值之前,发动机都不会启动工作。在这里值得表扬一下赛力斯华为智选SF5的NVH表现,即便发动机处于高速运转的状态,其传递到车厢内的动静也非常有限,另外前排还配备了双层夹胶玻璃,可以进一步隔绝外界噪声。

  在制动测试当中,全力刹车时,前悬挂能提供一定的支撑,车身姿态保持得不错,刹车踏板初段略软,还可以调校得再线性一些。测试过程中的最大g值达到-1.206g,连续测试5次后刹车系统并没有出现明显衰减。100-0km/h刹车距离最好成绩37.65米,结合2350千克车重来看是非常棒的。

  赛力斯华为智选SF5这样的增程式车型,成功满足了用户追求长续航与动力性的双重需求。在性能上,其配备的弹射模式的确能让人感受到增程式带来的这种没有后顾之忧的快感,并且结合其优秀的底盘调校,在操控性方面也达到了这个级别的主流水平。